Volvo Polestar elétrico o Novo garoto na estrada

Polestar's first all-electric car is a useful and familiar sedan with a promised 440 Kms (275 miles) of autonomy. Polestar Courtesy

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 – Totalmente elétrico, o Polestar 2 da Volvo é um sedan totalmente evoluído, projetado para economia e desempenho além do esperado.

Minapim by Hernan Valenzuela: Na pista de teste na Suécia, o engenheiro, que projetou o chassi, é o principal piloto de testes do programa, testou em cada curva, cada centímetro de torque da bateria de 78 kWh e dos dois motores de ímã permanente, complementando 408 cavalos de potência.

O piloto de teste acredita que quando o Polestar 2 chegar no próximo ano, será um serio concorrente do Modelo 3 de Tesla . O prototipo testado incluía o opcional “Performance Pack” de US $ 6.600, com freios Brembo, rodas de liga leve de 20 polegadas e um conjunto de amortecedores de suspensão Öhlins ajustados manualmente em cada roda, para melhor equilibrar o carro nos cantos . “Torna o carro mais suave sem que o motorista perca a confiança”, diz Rydholm.

O carro foi testado na “pista de conforto”, que simula uma série de superfícies e anomalias nas estradas. “Suas ferramentas principais são as barras anti-roll, molas e amortecedores”, diz Rydholm. “Se você joga a cabeça em uma estrada esburacada, trabalha com as barras anti-roll. Impactos fortes, você trabalha com os pneus e amortecedores.”

O teste validou o esforço da engenharia dinâmica, com o carro batendo nas curvas. A configuração de tração nas quatro rodas, usando os motores dianteiro e traseiro, forneceu potência imediatamente para acelerar fora da curva e para a próxima reta. Nas vias públicas, o carro foi suave e silencioso, com ruído insignificante de vento ou pneu – especialmente impressionante em um veículo sem um motor que mascara esses sons .

Suas ferramentas principais são as barras antiderrapantes, molas e amortecedores”, diz o engenheiro e piloto de testes da Polestar, Joakim Rydholm. “Se você joga a cabeça em uma estrada esburacada, trabalha com as barras anti-roll. Impactos fortes, você trabalha com os pneus e amortecedores.”Cortesia Ploestar

A versão base será de US $ 45.000, após vira a Launch Edition, em US $ 63.000, ainda poderão ir de 0 a 100 km / h em 4,7 segundos.  O carro incorpora uma bateria de íon de lítio resfriada a água, desenvolvida com a LG e capaz de carregar em apenas 35 minutos através de uma estação de carregamento de 150 kW.

Com design leve e atraente, no interior e por fora, complementa com um destaque na indústria, como o primeiro carro a incluir o sistema de informação e entretenimento do Google, baseado no Android.

Usando o Google via wireless, todos os sistemas de veículos e recursos de conectividade – navegação, pesquisa, contatos – são acessados ​.

O Polestar 2 é o primeiro EV de produção em massa da marca e também o da Volvo – embora o trem de força do carro também esteja indo para o recém-anunciado XC40 Recharge SUV .

Também “ outros EVs apresentam uma variedade de recursos vinculados à sua arquitetura de trem de força totalmente elétrica. O SUV E-Tron da Audi flutua com alegria , graças a uma configuração precisa de tração nas quatro rodas. Tesla oferece aceleração Ludicrous. . O novo Taycan da Porsche acelera de forma mais agressiva, graças em parte à tecnologia como uma transmissão de duas velocidades . Mas, mesmo pela metade do preço base do Taycan, o Polestar 2 oferece qualidade de condução próxima ao padrão da Porsche. E possui um recurso popular que o Porsche não possui: operação com pedal único. Os motores diminuirão a velocidade do veículo tanto em inércia quanto no uso de pedais mais leves; os freios mecânicos acionam quando a força excede 0,3 g. Na pista, onde quase toda a frenagem está além disso, os Brembos tiveram um desempenho suave e poderoso. Na estrada, a frenagem de re-geração foi pronunciada, mas discreta, uma sensação satisfatória para os entusiastas de VE que gostam de bombear a energia de volta para a bateria a cada chance que têm.”

Sem truques, o Polestar 2 oferece um EV totalmente desenvolvido, projetado para oferecer confiabilidade, economia e desempenho mais do que suficiente.

Aqueles que desejam solicitar ou reservar uma Polestar podem concluir o processo por meio do aplicativo ou site da Polestar, no conforto de sua própria casa, no seu próprio tempo, ou sob a orientação de um especialista da Polestar no espaço escolhido da Polestar.

“O Polestar Space é a nossa maneira de mudar a cara do varejo automotivo”, diz Jonathan Goodman, diretor de operações da Polestar. “Sem vendedores e veículos no pátio, não há venda difícil, nenhum requisito para mudar o estoque e uma jornada totalmente focada no cliente. Os consumidores definirão o quanto eles interagem com as exposições e os especialistas da Polestar adaptando sua experiência às suas necessidades exatas, não às da marca. Depois de encontrarem a especificação perfeita, a interatividade digital contínua, coloca o veículo no aplicativo do cliente, pronto para ser pedido quando for adequado. Vamos colocar a diversão de volta na compra de um carro! ”

Specificationspolestar 2

  • Electric motors2 electric motors (rear and front axle)
  • Power300 kW / 408hp
  • Torque660 Nm
  • Range Target500 km (WLTP)
  • Batteries78kWh in 27 modules
  • 0 to 60 Miles per hour Target4,7 sec
  • Length4607 mm
  • Height1478 mm
  • Width Inc Mirrors1985 mm
  • Wheelbase2735 mm

Sobre a Polestar

Name: Polestar Production Centre   /  Location: 1280 Tiangong Avenue, Xinxing Street, Che Inaguration date: 26-27.08.19

Polestar é a marca de carros de desempenho elétrico de propriedade conjunta da Volvo Car Group e da Zhejiang Geely Holding. A Polestar disfruta de sinergias tecnológicas e de engenharia específicas com a Volvo Cars e se beneficia de economias de escala significativas como resultado. Isso facilita o projeto, o desenvolvimento e a produção bem-sucedidos de carros com desempenho elétrico de marca separada.

A Polestar foi lançada em 2017 com o Polestar 1 – um Electric Performance Hybrid GT de baixo volume com 600 hp, 1.000 Nm e um alcance somente elétrico de 150 km – o mais longo de qualquer carro híbrido do mundo. Em 2019, o Polestar 2 foi revelado como o primeiro carro premium elétrico e de maior volume projetado para competir com o Tesla Model 3. No futuro, o Polestar 3 se juntará ao portfólio como um SUV de desempenho totalmente elétrico.

A Polestar também aplica sua tecnologia e conhecimento a carros Volvo eletrificados. Os novos modelos projetados da Volvo S60, V60 e XC60 T8 Polestar apresentam os principais componentes Polestar para criar uma experiência de condução mais nítida e envolvente. As atualizações do software de otimização Polestar também estão disponíveis para os modelos Volvo, que aprimoram seis áreas de desempenho, incluindo a produção do motor. As informações de mídia da Polestar Engineered podem ser encontradas no site de mídia da Volvo Cars.

Sources: Polestar Eric Adams

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