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Radar para automóvel: aplicações de condução automatizadas fortalecem a dinâmica do mercado
Yole Développement Os mercados de radar de automóvel e 5G / V2X crescerão – um por meio do mercado, outro por meio de capacitação prospectiva
- A direção automatizada fortalece a dinâmica do mercado de radar.
- As vendas do V2X crescerão sem a atração do mercado.
- Inovação tecnológica está em radar mais que conectividade.
- A análise de custo e engenharia reversa da System Plus Consulting apresenta o sensor de radar de banda larga e de faixa larga de médio e longo alcance de próxima geração para ADAS com base na tecnologia RF CMOS usando embalagem eWLB.
Nos próximos anos, a condução autônoma se tornará realidade. Para conseguir essa inovação, inúmeras tecnologias foram desenvolvidas para fornecer funcionalidades e segurança aos motoristas e passageiros. Entre as tecnologias de visão, os sistemas de radar são a tecnologia mais estabelecida e mais segura. Enquanto ambos os segmentos automotivos, a segurança AD e ADAS seguem dinâmicas diferentes, ambos se beneficiam um do outro. A ADAS está bem estabelecida na indústria automotiva, com recursos como a AEB se tornando padrão em 2018 para muitos carros de médio porte de OEMs, incluindo Volkswagen, Toyota, Nissan, Honda, Mazda e Hyundai. Devido à complexidade ligada à percepção do ambiente (por exemplo, pedestres atravessando uma rua, por exemplo), o desempenho do radar tem sido continuamente aprimorado por motivos de segurança, o que se mostrou benéfico para o mercado de AD comercial.
O mercado ADAS de hoje é dominado pela Continental, Bosch, Denso e Hella. Enquanto isso, o mercado de AD atraiu novos participantes e startups: a Magna revelou um módulo 4D de alta resolução; A Hitachi Automotive anunciou o menor radar de longo alcance de todos os tempos; O radar de alcance ultracurto da Alps Electric é apresentado na plataforma Cruise AD da GM; e pelo menos 15 startups estão propondo novas abordagens para radar de alta resolução.
Na Yole Développement (Yole), os analistas esperam que o mercado de radares atinja US $ 8,6 bilhões até 2025, com um crescimento anual de 15,6%. O crescimento do mercado depende da frequência específica do radar, explica a empresa de consultoria de pesquisa de mercado e estratégia, Yole, em seu mais recente relatório de radar: Radar e Wireless para Automovel : Tendências de Mercado e Tecnologia, 2019.
“O radar de 24GHz detinha uma grande parte do mercado de 2018 com US $ 2,2 bilhões e vai crescer um pouco até 2020 para recursos como o BSM antes de ser substituído por um radar de curto alcance de alta resolução de 79GHz que permite mapear todo o entorno”, comenta Cédric Malaquin Analista de Tecnologia e Mercado, Dispositivos de RF e Tecnologia da Yole. Muitos jogadores, incluindo Veoneer, Aptiv, Hella, também estão fazendo a transição para um radar de 77GHz para detecção de curto e médio alcance.
O relatório da Yole revela o status das tecnologias de radar e seus aplicativos. Quais são os principais impulsionadores? Como será o mercado em 2025? Quais são as tecnologias atuais e as emergentes? … Os analistas da Yole propõem a você hoje uma visão abrangente do mercado de radar de automovel e do panorama tecnológico. Além disso, o relatório de radar automotivo da Yole Développement (Yole) está oferecendo uma compreensão profunda das soluções de radar automotivo, V2X, conectividade e GNSS.
Yole Group de empresas, incluindo Yole Développement (Yole) e System Plus Consulting, estão juntas seguindo as tecnologias de radar para aplicações para automovel por um tempo. Com base em uma forte sinergia entre suas atividades, ambos os parceiros propõem uma ampla coleção de tecnologia eletrônica de RF e análises de mercado e relatórios de comparação. A Yole e a System Plus Consulting levam em conta a evolução da tecnologia, as tendências do mercado, toda a cadeia de suprimentos e muito mais, para apontar as oportunidades de ecossistema e negócios.
Recentemente, a System Plus Consulting lançou dois relatórios dedicados: Comparação de Radar Automotivo 2018 e Radar de Longo Alcance Ainstein K-77 com o Transceptor Callayah CAL77A2T4R FOWLP.
O estudo de tecnologia comparativa fornece insights sobre dados de tecnologia para chipsets de RF e placas de antena em sistemas de radar de automovel. Inclui o estudo de quinze sistemas de radar de vários OEMs, incluindo a Continental, a Veoneer, a ZF, a Valeo, a Bosch, a Aptiv, a Denso e a Ainstein. De sua parte, o relatório de radar de longa distância do Ainstein K-77 é o mais recente da coleção de relatórios de RF. Lançada no início de 2019, esta análise de custos e engenharia reversa apresenta o sensor de radar de banda larga de faixa intermediária e longa de próxima geração para ADAS baseado na tecnologia CMOS de RF usando o pacote eWLB.
“O K-77 é construído com tecnologia RF CMOS da Calterah, apresentando dois transmissores e quatro receptores projetados para baixo consumo de energia e custo unitário”, explica Stéphane Elisabeth, PhD. Analista de Custos Especialista na System Plus Consulting. E ele acrescenta: “O chipset permite cascatear para aumentar o número de caminhos de recepção e transmissão. O uso de embalagens eWLB reduz os sinais parasitas, tornando este novo chipset compacto e poderoso. Ambos os MMICs são soldados em um PCB assimétrico com um substrato de PTFE / FR4 híbrido ”.
Siglas:
AD: Drive automatizado
ADAS: Advanced Driving Assistance Systems
AEB: Freio de Emergência Automatizado
OEM: fabricante de equipamento original
MMIC: Circuito integrado de microondas monolítico
IDM: Integrated Device Manufacturer
BSM: Monitoramento de ponto cegoBSM: Monitoramento de ponto cego
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