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Radar para automovil: las aplicaciones de dirección automatizadas fortalecen la dinámica del mercado
Yole Développement : Los mercados de radar para automovil y 5G / V2X crecerán, uno a través del impulso del mercado y el otro a través de la posible prospección
- La conducción automatizada fortalece la dinámica del mercado del radar.
- Las ventas de V2X crecerán sin el impulso del mercado.
- La innovación tecnológica está en el radar más que en la conectividad.
- El análisis de costos e ingeniería inversa de System Plus Consulting presenta el sensor de radar de rango medio y largo, de banda ancha y alta resolución de la próxima generación para ADAS basado en la tecnología RF CMOS que utiliza el empaque eWLB.
En los próximos años, la conducción autónoma se hará realidad. Para lograr esta innovación, se han desarrollado numerosas tecnologías para proporcionar funcionalidades y seguridad a los conductores y pasajeros. Entre las tecnologías de visión, los sistemas de radar son la tecnología mejor establecida y más segura. Si bien ambos segmentos automotrices, AD y ADAS siguen una dinámica diferente, ambos se benefician entre sí. ADAS está bien establecido en la industria automotriz, con características como AEB que se han convertido en estándar en 2018 para muchos autos de gama media de fabricantes de equipos originales, incluidos Volkswagen, Toyota, Nissan, Honda, Mazda y Hyundai. Debido a la complejidad vinculada a la percepción del entorno (es decir, a los peatones que cruzan una calle, por ejemplo), el rendimiento del radar se ha mejorado continuamente por motivos de seguridad, lo que ha demostrado ser beneficioso para el mercado comercial de AD.
El mercado actual de ADAS está dominado por Continental, Bosch, Denso y Hella. Mientras tanto, el mercado de AD ha atraído nuevos participantes y nuevas empresas: Magna presentó un módulo de alta resolución 4D; Hitachi Automotive anunció el radar más pequeño de largo alcance; El radar de corto alcance de Alps Electric se presenta en la plataforma Cruise AD de GM; y al menos 15 nuevas empresas están proponiendo nuevos enfoques para el radar de alta resolución.
En Yole Développement (Yole), los analistas esperan que el mercado de radares alcance los US $ 8,6 mil millones para 2025, a una tasa compuesta anual de 2015 del 15,6%. El crecimiento del mercado depende de la frecuencia de radar específica, explica Yole en su último informe de radar: Radar and Wireless for Automotive: Market and Technology Trends 2019, explica la empresa de consultoría de investigación y estrategia de mercado.
“El radar de 24 GHz ocupó una gran parte del mercado de 2018 con US $ 2,2 mil millones y crecerá ligeramente hasta 2020 para funciones como BSM antes de ser reemplazado por un radar de corto alcance de alta resolución de 79 GHz que permite el mapeo de todo el entorno del automóvil”, comenta Cédric Malaquin Analista de Tecnología y Mercado, Dispositivos de RF y Tecnología en Yole. Muchos jugadores, incluidos Veoneer, Aptiv, Hella, también están haciendo la transición al radar de 77 GHz para la detección de corto y medio alcance.
El informe de Yole revela el estado de las tecnologías de radar y sus aplicaciones. ¿Cuáles son los principales conductores? ¿Cómo será el mercado en 2025? ¿Cuáles son las tecnologías actuales y las emergentes? … Los analistas de Yole le proponen hoy una visión general del mercado de radar y el panorama tecnológico. Además, el informe de radar automotriz de Yole Développement (Yole) ofrece un conocimiento profundo del radar de grado automotriz, V2X, conectividad y soluciones GNSS.
El grupo de compañías Yole, incluyendo Yole Développement (Yole) y System Plus Consulting, están juntos siguiendo las tecnologías de radar para aplicaciones automotrices por un tiempo. Basados en una fuerte sinergia entre sus actividades, ambos socios proponen una amplia colección de tecnología de electrónica de RF y análisis de mercado e informes de comparación. Yole y System Plus Consulting tienen en cuenta la evolución de la tecnología, las tendencias del mercado, toda la cadena de suministro y más para señalar el ecosistema y las oportunidades de negocio.
Recientemente, System Plus Consulting lanzó dos informes dedicados: Comparación de radar automotriz 2018 y Radar de largo alcance Ainstein K-77 con Calterah CAL77A2T4R FOWLP Transceiver.
El estudio de tecnología comparativa proporciona información sobre datos de tecnología para conjuntos de chips de RF y tableros de antena en sistemas de radar. Incluye el estudio de quince sistemas de radar de varios fabricantes de equipos originales, entre ellos, Continental, Veoneer, ZF, Valeo, Bosch, Aptiv, Denso y Ainstein. Por su parte, el informe del radar de largo alcance Ainstein K-77 es el más reciente de la recopilación de informes de RF. Lanzado a principios de 2019, este análisis de ingeniería inversa y de costos presenta el sensor de radar de última generación, banda ancha y banda ancha de media y larga generación para ADAS basado en la tecnología RF CMOS que utiliza el empaque eWLB.
“El K-77 se basa en la tecnología RF CMOS de Calterah con dos transmisores y cuatro receptores diseñados para bajo consumo de energía y costo unitario”, explica Stéphane Elisabeth, PhD. Experto analista de costos en System Plus Consulting. Y agrega: “El conjunto de chips permite la conexión en cascada para aumentar el número de rutas de recepción y transmisión. El uso del paquete eWLB reduce las señales parásitas, lo que hace que este nuevo conjunto de chips sea compacto y potente. Ambos MMIC se sueldan en una PCB asimétrica con un sustrato híbrido de PTFE / FR4 “.
Siglas:
AD: Automatizado
ADAS: Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción
AEB: Frenado automatizado de emergencia
OEM: fabricante de equipo original
MMIC: Circuito integrado de microondas monolítico
IDM: fabricante de dispositivos integrados
BSM: Monitoreo de Punto Ciego
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