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– Lidar de longo alcance complementa radar e câmera. O sensor lidar de longo alcance da Bosch será a primeira solução adequada para uso automotivo, permite aos carros “ver” uma visão tridimensional da estrada.
Minapim by Hernan Valenzuela: O sensor lidar desenvolvido internamente, será exibido na Consumer Electronics Show em Las Vegas CES, a partir de 7 de Janeiro (próxima semana), cobrirá faixas de longa e curta distância nas rodovias e na cidade e funcionará em conjunto com a câmera da empresa e tecnologias de radar.
Para que a direção automatizada segura possa se tornar realidade, é necessário um terceiro princípio de sensor, além da câmera e do radar. A Bosch está preparando os sensores lidar de longo alcance para produção – o primeiro sistema lidar (detecção e alcance da luz) adequado para uso automotivo. Esta tecnologia de medição de distância baseada em laser é indispensável para as funções de condução nos níveis 3 a 5. da SAE.
O novo sensor lidar da Bosch cobre faixas de longa e curta distância – em rodovias e na cidade. Ao explorar economias de escala, a Bosch quer reduzir o preço da tecnologia sofisticada e torná-la adequada para o mercado de massa. “Ao preencher a lacuna do sensor, a Bosch está tornando a direção automatizada uma possibilidade viável”, diz Harald Kroeger, membro do conselho de administração da Bosch.
A tecnologia Lidar, que usa sensores baseados em luz para gerar uma visão tridimensional da estrada, continua sendo uma tecnologia relativamente jovem que ainda está em fluxo. Em sua forma atual, é muito caro para uso no mercado de massa, mas se um sensor lidar mais barato fosse amplamente adotado, poderia fornecer dados mais aprofundados que permitiriam que carros autônomos detectassem a distância de outros usuários da estrada, como pedestres.
Elon Musk, da Tesla declarou anteriormente, que o lidar é “uma tarefa tola” muito cara e disse que a tecnologia estava “condenada”. Os veículos da Tesla usam câmeras e radares como seu sistema de visão para dirigir.
Centenas de milhões de dólares foram investidos em start-ups lidar. Grandes fornecedores estão na corrida e desenvolvem a tecnologia: Valeo (VLOF.PA), Aptiv (APTV.N) e Continental (CONG.DE).
A tecnologia Bosch para todas as situações de condução automatizadas
Somente a implantação paralela de três princípios de sensores garante que a direção automatizada ofereça segurança máxima quando for lançada. Isso foi confirmado pelas análises da Bosch, onde os desenvolvedores investigaram todos os casos de uso de funções de direção automatizada – do auxílio na rodovia à direção totalmente automatizada nas cidades.
Por exemplo, se uma motocicleta se aproxima de um veículo automatizado em alta velocidade em um cruzamento, o lidar é necessário, além da câmera e do radar, para garantir a detecção confiável do veículo de duas rodas. Nesse caso, o radar pode se esforçar para detectar a silhueta estreita da bicicleta e as carenagens de plástico. Além disso, uma câmera sempre pode ser ofuscada pela luz forte que cai nela. Como tal, é necessário radar, câmera e lidar, com as três tecnologias complementando-se perfeitamente e fornecendo informações confiáveis em todas as situações de direção.
Lidar é um elemento essencial na direção automatizada
Podemos pensar no laser como um terceiro olho: nos sistemas lidar, o sensor lidar emite pulsos de laser e captura a luz do laser que está espalhada de volta. O sistema calcula as distâncias com base no tempo medido necessário para a luz se recuperar. O Lidar oferece resolução muito alta, com um longo alcance e um amplo campo de visão.
Como resultado, a ferramenta de medição de distância baseada em laser pode detectar com segurança até objetos não metálicos a uma grande distância, como pedras na estrada. Isso significa que há tempo de sobra para iniciar manobras de direção, como frear ou desviar.
Ao mesmo tempo, o uso do lidar nos veículos expõe os componentes do sistema lidar, como o detector e o laser, a muitas tensões – acima de tudo, no que diz respeito à resistência à temperatura e confiabilidade durante toda a vida útil do veículo.
Como a Bosch pode aproveitar sua experiência em sensores e know-how em sistemas nas áreas de tecnologia de radar e câmera ao desenvolver o lidar, a empresa pode garantir que as três tecnologias de sensores se encaixem. “Queremos tornar a direção automatizada segura, conveniente e fascinante. Dessa forma, daremos uma contribuição decisiva para a mobilidade do futuro ”, afirma Kroeger.
O lidar de longo alcance da Bosch não só atenderá a todos os requisitos de segurança para direção automatizada, como também permitirá que as montadoras integrem de maneira eficiente a tecnologia em uma ampla gama de tipos de veículos no futuro.
A inteligência artificial IA está tornando os sistemas de assistência ainda mais seguros
A Bosch é líder em inovação em tecnologia de sensores para sistemas de assistência ao motorista e direção automatizada. A empresa desenvolve e fabrica milhões de sensores de ultrassom, radar e câmera internamente há muitos anos. Em 2019, as vendas de sistemas de assistência ao motorista da Bosch aumentaram 12%, para cerca de 2 bilhões de euros. Esses sistemas de assistência estão abrindo o caminho para a direção automatizada.
Recentemente, os engenheiros da Bosch conseguiram elevar a tecnologia das câmeras usadas nos carros a um novo nível, aprimorando-a com inteligência artificial. A tecnologia da câmera detecta objetos, categoriza-os em classes como veículos, pedestres ou bicicletas e mede seu movimento. No tráfego urbano congestionado, a câmera também pode reconhecer e classificar veículos, pedestres e ciclistas parcialmente obscurecidos ou com rapidez e confiabilidade. Isso permite ao veículo acionar um aviso ou uma manobra de frenagem de emergência, conforme necessário.
Os engenheiros da Bosch também estão refinando continuamente a tecnologia de radar. A última geração de sensores de radar da Bosch é ainda melhor em capturar os arredores do veículo – inclusive com mau tempo ou condições de pouca luz. Seu maior alcance de detecção, ampla abertura e alta separabilidade angular são a base para esse desempenho aprimorado.
Fonte: Bosch
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