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– CASO: Conectado, autónomo, compartido y eléctrico: definiendo el futuro del sector automotriz, que se puede lograr más fácilmente gracias a los subsidios ofrecidos por el gobierno
Minapim de André Janousek y Francisco Tripodi: El Programa Rota 2030 – Movilidad y logística, es parte de la estrategia desarrollada por el Gobierno brasileño para el desarrollo del sector automotriz en el país. El programa apunta a expandir la inserción global de la industria automotriz brasileña, a través de la exportación de vehículos y autopartes.
Desde su publicación en 2018, Rota 2030 ha generado muchas discusiones sobre los mecanismos para operar los recursos del capítulo tres del programa. Entre ellos, la regla principal establecida es que todos los recursos depositados por las empresas deben utilizarse para actividades de investigación, desarrollo e innovación realizadas por los Institutos de Ciencia y Tecnología (TIC), instituciones educativas y empresas públicas que mantienen fondos de inversión para las empresas. organizaciones sociales y de base tecnológica o servicios sociales autónomos.
Hace unos años, un ICT centrado en el desarrollo de tecnologías de hardware y software, tales como: microelectrónica, inteligencia artificial, computación visual o big data, probablemente no tendría sus soluciones fácilmente absorbidas por el segmento de movilidad. Sin embargo, el mercado del automóvil ha evolucionado, y el momento actual proporciona la creación de estos incentivos dirigidos a la investigación y la tecnología. La evidencia de esto es que ahora casi todo lo que se dice en el sector está relacionado con el acrónimo CASE, que, para muchos, define el futuro del sector automotriz:
Conectado: los automóviles conectados ya son una realidad, y la llegada de la tecnología 5G a Brasil, que debería ocurrir para 2021, les permitirá realizar habilidades más complejas, como compartir información con otros vehículos de manera más rápida y precisa.
Autónomo: el sueño de viajar en un automóvil totalmente autónomo aún está lejos de la realidad brasileña, pero la autonomía, incluso a niveles bajos, ya está presente en algunos modelos. Tecnologías como los pilotos automáticos y los sistemas de frenado autónomos aumentan significativamente la seguridad en las calles y ya integran algunos vehículos.
Compartido: la tecnología ya es utilizada por varias compañías, como Uber y Waze, y ha estado en el radar de los fabricantes de automóviles, ya que se considera una de las soluciones más prometedoras para el caótico tráfico brasileño.
Eléctrico: el primer vehículo eléctrico fue desarrollado en 1835, pero solo hace unos años se hizo popular. Ya sea por el atractivo de la no dependencia de los combustibles fósiles, por la supervivencia del planeta con la reducción de las emisiones de carbono o, simplemente, por el costo del combustible, es seguro que la tecnología llegó para quedarse.
En todos los puntos anteriores hay tecnologías brasileñas desarrolladas, incluidas las TIC, y disponibles para su aplicación en proyectos subvencionados por Rota 2030. Las alternativas son numerosas. Otro aspecto importante a favor del uso de las TIC brasileñas en el capítulo tres de Rota 2030 es la variación del tipo de cambio. Además de que Brasil es un exportador de mano de obra tecnológica, incluidos varios unicornios que tienen éxito en todo el mundo, la mano de obra local es de bajo costo debido a la devaluación del real (moneda brasileña) frente a otras monedas.
Queda por hacer uso de los recursos disponibles, estructurar sus procesos de I + D y comenzar a operar con el concepto de innovación abierta, a través de las TIC y las universidades, acelerando el proceso de absorción de tecnologías globales y, quizás, desarrollando sus propias tecnologías. Además, no podemos olvidarnos de los vehículos que funcionan con etanol, una tecnología desarrollada aquí y promovida por el Capítulo uno de Rota 2030, a través de una reducción del 3% en el Impuesto de Producción Industrial – IPI.
Es importante recordar que los proyectos desarrollados por empresas del sector automotriz en asociación con un ICT acreditado por la Compañía Brasileña de Investigación e Innovación Industrial – Embrapii, pueden tener más del 70% de los costos pagados por el Gobierno, cuando se combinan con Rota 2030 y Lei do Bem (incentivos fiscales para personas jurídicas que realizan investigación y desarrollo de innovación tecnológica).
En el Instituto de Investigación Eldorado (Campinas SP.), Las tecnologías centrales del Instituto están disponibles para el mercado automotriz, incluyendo: inteligencia artificial, microelectrónica, computación visual, big data y análisis, IoT, realidad aumentada, conectividad e integración con Android Auto. y juegos de automóviles, desarrollo de clústeres, telemetría y rastreadores, software en la nube y seguridad de la información, carga y administración del sistema de energía. Todos ellos se aplican ampliamente en empresas globales en el sector de las Tecnologías de la Información y la Comunicación.
En la Pieracciani en Sao Paulo, Un equipo de especialistas en financiación para la innovación puede hacer que las empresas se aprovechen de todo el potencial de las diversas líneas de financiación disponibles en el Sistema Nacional de Innovación, combinándolas de manera amplia y segura.
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